2018年

有人說，機器人應該幫助人類完成一些繁瑣的工作，而不是取代人類。技術的發展會奪取一些人低端的工作崗位，同時也會創造出更高端更舒適的工作崗位，例如歷史上鐵路的出現讓挑夫消失，但同時創造了千百萬鐵路工人的崗位。人工智能技術的變革，同樣會推動人類社會的發展與進步。有人卻不以為然。

2017年

一家企業遇到了這樣一個問題：究竟是把有限的資金用于擴大生產呢，還是用于研發新產品？

有人主張投資擴大生產，因為根據市場調查，原產品還可以暢銷三到五年，由此可以獲得可靠而豐厚的利潤。

有人主張投資研發新產品，因為這樣做，雖然有很大的風險，但風險背后可能有數倍于甚至數十倍于前者的利潤。

2016年

亞里士多德說：“城邦的本質在于多樣性，而不在于一致性。……無論是家庭還是城邦，它們的內部都有著一定的一致性。不然的話，它們是不可能組建起來的。但這種一致性是有一定限度的。……同一種聲音無法實現和諧，同一個音階也無法組成旋律。城邦也是如此，它是一個多面體。人們只能通過教育使存在著各種差異的公民統一起來組成一個共同體。”

2015年

孟子曾引用陽虎的話：“為富，不仁矣；為仁，不富矣。”（《孟子·滕文公上》）這段話表明了古人對當時社會為富、為仁現象的一種態度，以及對兩者關系的一種思考。

2014年

生物學家發現，雌孔雀往往選擇尾巴大而艷麗的雄孔雀作為配偶，因為雄孔雀尾巴越大越艷麗，表明它越有生命活力，其后代的健康越能得到保證。但是，這種選擇也產生了問題：孔雀尾巴越大越艷麗，越容易被天敵發現和獵獲，其生存反而會受到威脅。

2013年

上世紀中葉，美國的波音和麥道兩家公司幾乎壟斷了世界民用飛機的市場，歐洲的制造商深感憂慮。雖然歐洲各國之間的競爭也相當激烈，但還是采取了合作的途徑，法國、德國、英國和西班牙等決定共同研制大型寬體飛機，于是“空中客車”便應運而生，面對新的市場競爭態勢，波音公司和麥道公司于1977年一致決定組成新的波音公司，以此抗衡來自歐洲的挑戰。

2012年

中國現代著名哲學家熊十力先生在《十力語要》(卷一)中說：“吾國學人，總好追逐風氣，一時之所尚，則群起而趨其途，如海上逐臭之夫，莫名所以。曾無一剎那，風氣或變，而逐臭者復如故，此等逐臭之習，有兩大病。一，個人無牢固與永久不改職業，遇事無從深入，徒養成浮動性。二，大家共趨于世所矜尚之一途，到其余千途萬途，一切廢棄，無人過問。此二大病，都是中國學人死癥。”

2011年

眾所周知，人才是立國、富國、強國之本，如何使人才盡快的脫穎而出。是一個亟待解決的問題、人才的出現有多種途徑，其中有"拔尖"，有"冒尖"。"拔尖"是指被提拔而成為尖子，冒尖是指通過奮斗、取得成就而得到社會的公認。有人認為我國當今某些領域的管理人才，拔尖的多而冒尖的少。

2010年

一個真正的學者，其崇高使命是追求真理。學者個人的名利乃至生命與之相比都微不足道，但因其獻身于真理就會變得無限偉大。一些著名大學的校訓中都含有追求真理的內容。然而，當今學術界的一些狀況與追求真理這一使命相去甚遠，部分學者的功利化傾向越來越嚴重，抄襲剽竊、學術造假、自我炒作、沽名釣譽等現象時有所聞。